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　　广汽三菱距离退市一步之遥。7月13日，一封《致广汽三菱全体职工的一封信》（以下简称“全员信”）在网玄机传。信中表示，由于销售远未达预期，公司筹谋堕入窘境，广汽三菱于本年6月认真进入临时停产阶段并公布职工安置决策。

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　　本年4月，广汽三菱工场被曝停产，瞻望6月复产，同期也传出其将退出中国阛阓的音讯。尽管广汽三菱与三菱汽车方面屡次示意“毫不退出”，但最终没等来复产，从“停产”进入“停产期”。关于开辟11年的广汽三菱“就寝”，网友们有惘然、有回忆、有恨铁不成钢。面对低迷销量和阛阓竞争，广汽三菱靠近所有“去”如故“留”的遴选题。

　　复产未奏效

　　广汽三菱的职工没等来6月的复产，等来了职工安置决策。

奥尼尔表示：“我喜欢塔图姆和布朗，但凯尔特人没法把他们都留下，你需要射手、老将……从生意的角度来说，我会让他们散伙，塔图姆是球队的核心，你可以用布朗去换一些球员回来。这对布朗也是好事，他有机会成为第一选择，他对当二当家感到沮丧。”

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　　全员信提到，“广汽三菱当今的家具受阛阓转型的影响，销售远未达预期，公司筹谋堕入窘境。在行业变革大环境下，广汽三菱筹谋层和股东方进程肃穆筹谋，公司于6月认真进入临时停产阶段。与此同期，广汽三菱需要阐发践诺情况进行东谈主员结构的优化。当天广汽三菱公布职工安置决策，在公司方面由东谈主事部门牵头，各部门协同惩办职工诉求，鼓励安置决策落实”。

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　　关于该全员信，广汽集团关系东谈主士示意，“当今广汽三菱股东正当尽全力推动企业纾困转型职责。广汽三菱将阐发践诺情况，照章依规进行东谈主员结构优化，并尽最大死力保险职工正当权利”。

　　本年4月，广汽三菱工场便被曝出停产音讯。彼时，有报谈称，由于全新欧蓝德未达销量预期，本年3月8日至5月的3个月内，广汽三菱长沙工场将停产，部分零部件持续出产，将阐发库存和销售环境，瞻望本年6月重启运转出产。随后，广汽三菱将退出中国阛阓的外传四起，对此，三菱汽车社长加藤隆雄称：“当今三菱汽车莫得退出中国阛阓的接洽，尽管公司在华靠近周折，但长沙工场将按接洽于6月重启出产。”

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　　贵府表示，广汽三菱开辟于2012年，由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方搭伙筹谋，合营年限30年。2018年，广汽三菱凭借国产欧蓝德的高销量线路，总销量达14.4万辆。不外，面对国内车市竞争加重，广汽三菱长期未能开脱对欧蓝德的依赖，导致该车型在增量乏力后合座堕入低迷。尽管后期接踵引入奕歌及新动力车型阿图柯等车型，但广汽三菱未见起色。中国汽车畅达协会群众委员会成员颜景辉示意，广汽三菱旗下均为SUV车型且销量结构又过于依赖欧蓝德，尽管该车型一度助力广汽三菱合座销量增长，但跟着欧蓝德销量下滑，广汽三菱的合座销量也受到冲击。

　　数据表示，已往三年，广汽三菱销量划分为7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆，昨年产能哄骗率仅为3.33%。

　　结尾卖不动

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　　事实上，全员信中还提到，“汽车产业正在资历一次颠覆性的变革，咱们所处的汽车阛阓正在快速从传统燃油车向新动力汽车标的转型……适当趋势，收拢新动力的转型机遇，公司将迎来涅槃荣达”。广汽三菱欲借转型荣达，但当今阛阓上怎样也卖不完的库存，让外界对其能否重启产生疑问。对此，北京商报记者探询发现，昨年上市的全新欧蓝德在4S店内的现车并未几，但车型出产日历多为昨年12月，这意味着车辆库存达6个月。当记者接洽能否订购新出产的车型时，一位广汽三菱4S店销售东谈主员示意：“即便跟厂家订购，大批到店车辆也为昨年12月出产。”

　　不仅全新欧蓝德库存难消化，“甩”不完的老款欧蓝德也成为经销商的主推车型。“老款欧蓝德顶配车型优惠能达4.3万元，出产日历为昨年8月，对比来看老款车型更实惠。”上述广汽三菱4S店销售东谈主员示意。此外，由于卖不动，劲炫、奕歌等车型店里部分经销商已运转拒绝主动进车。而新上市的新动力车型阿图柯，结尾阛阓也给出2万元的优惠价钱进行促销。乘用车阛阓信息联席会书记长崔东树示意，三菱汽车在国外阛阓有可以的口碑也有一定实力，但比年来在中国阛阓线路欠安，主如若时代和家具插足不够。

　　值得一提的是，昨年广州车展广汽三菱展台发布预售的L200如今也未能上市。“当今该车型只可预订，何时上市还莫得具体音讯。”一位广汽三菱官方客服东谈主员对北京商报记者示意，天然工场停产，但广汽三菱的销售和售后均未受到影响，该车的具体情况可参谋当地经销商。据了解，该车型摄取柴油发动机并将通过广汽汽贸引进销售。在颜景辉看来，比较于欧蓝德等，看成皮卡车型的L200愈加小众。

　　由于结尾低迷，广汽三菱早已资不抵债。数据表示，为止昨年，广汽三菱钞票总和为59.61亿元，钞票欠债总和为59.53亿元，钞票欠债率高达99.87%。昨年9月，广汽集团为旗下多个搭伙品牌所有“输血”15.36亿元，其中广汽三菱拿到10亿元。彼时，广汽集团方面称：“提供贷款系妥当缓解资金压力，促进后续清醒发展，以改善现款流。”本年6月，广汽集团董事和会过一则提供录用贷款议案，拟向广汽三菱提供9.42亿元录用贷款。业内东谈主士合计，提供资金搭救只可缓解企业一时之困，如果广汽三菱不可时代考订并带来合适中国阛阓的家具，只可恭候被淘汰。

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　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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